据ncat网站12月12日报导，北卡罗来纳农业与技术州立大学工程学院（COE）机械工程系复合资料研讨中心（CCMR）的研讨人员，现已构思、规划、制作并成功在美国国家航空航天局格伦研讨中心的 DGEN380 发动机排气段测验了史上首个轻质高温吸音衬垫。

  火箭在间隔发射场 15 英里之外都能被听到。喷气式飞机和军用飞机起飞时的噪音可高达 150 分贝，这一音量足以震破耳膜。相同，高速公路噪音也会给周边居民带来困扰。

  该高温吸音衬垫在美国国家航空航天局格伦的航空声学推动实验室接受了严厉测验。在测验过程中，排气温度被提升至 700°C—— 这自身便是一项了不得的效果，由于传统吸音资料在超越 250°C 时就难以坚持其完整性和功能。虽然条件恶劣，该衬垫仍坚持了其结构完整性，这在声学技术领域是一次严重腾跃。

  “这个主意在 2009 年就已提出。咱们制作了一些样品并与一些国家实验室共享，但其时未能正确解读效果。” 复合资料研讨中心主任库尼加尔・希瓦库马尔（Kunigal Shivakumar）博士说道。

  2017 年，这项作业得以重启，其时巴拉特・肯查帕（Bharath Kenchappa）博士参加北卡罗来纳农工大学攻读博士学位，并在美海军帮忙下收购了测验设备。校园开设了一门新的博士水平课程，相关作业也进行了调整。对该主意、规划和剖析的验证是肯查帕博士的研讨作业。这一技术初次在美国国家航空航天局的先进噪声控制电扇发动机进气段进行了现场测验。

  “效果让咱们一切人都感到惊奇。” 希瓦库马尔说，“遭到此次成功的鼓动，咱们将使用规模扩展到了高温段，即DGEN 380发动机排气段，那里的温度可超越 700°C。在这样的高温下，此前尚无成功的技术。这项革命性技术可能为功能更高的吸音衬垫拓荒路途，有望在从商用喷气客机到军用飞机等广泛的航空航天使用中得到推行。”

  该规划不只提高了衬垫在极点温度下的功率，还有助于完成下降航空环境噪声污染这一更广泛的方针。排气噪音的下降可能使发动机愈加安静，改进航空游览的全体环境影响 —— 这是航空业寻求满意更严厉的噪声法规和环境标准的关键因素。

  “咱们的研讨人员所获得的效果总是让我形象十分深入，但也从不感到意外。” 工程学院院长斯蒂芬妮・卢斯特 - 蒂瑟利・帕斯（Stephanie Luster-Teasley Pass）博士说，“当咱们展开跨学科作业时，每次都能证明在研讨过程中具有多元化的思维和技术是多重要。咱们从始至终为希瓦库马尔博士的团队以及咱们的复合资料研讨中心所做的作业感到自豪。”

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