在日系踏板车中，雅马哈的颜值无人能及，本田的设计独具匠心。那么我们该如何来形容铃木呢？别急，先看看这款Swish125再做评价也不迟。

  有人说它是海外版的UU125，但事实上这种描述并不正确，两者并无关系。在我看来这是一款有点帅的小踏板，官方早已经解锁了它的颜值，并在细节方面还会呈现的比较贴心。

  外观方面，当你看惯了常规小踏板的涂装，铃木的这款Swish125会带来眼前一亮的感觉，它的最新版采用了当下比较流行的拼色涂装会让整车更加年轻化。

  另外这款车的设计语言在铃木系中也能算得上是脱胎换骨，用官方的话来说“它采用了晶亮且内蕴锋芒的大灯造型，并配以了充满动感与速度的车身线条”。

  简而言之一句话，这款通路踏板车融入了运动元素，使其前脸比较犀利，车身较为动感。不要忘了这是2018年研发的车型，所以铃木有时候也能前卫一把，只不过大多数情况下，它更喜欢低调内敛。

  动力方面，Swish125所采用的是单缸风冷电喷发动机，和内地版U系列技术水平没什么区别，都属于铃木的超级芯引擎，但数值略有差异，它实际排量124 cc，最大马力8.8匹，最大扭矩9.6N·m。这款发动机的特点是皮实耐用，动力足，油耗低。

  结构方面，就数据分析来看，铃木Swish125和常规小踏板没什么太大的区别，整体构造还是会倾向于紧凑型的设计，其中车长1830mm，轴距1250mm，座椅高度770mm，油箱容积5.5升，所采用的是前后10寸的铝合金轮毂和100的真空胎。

  不过为了突出这款车的实用性，它还采用了前置加油口、右侧大面积开放式储物格，并且随着油箱的前移座桶空间会较大，能够容纳一顶半盔和手套之类的小物品。

  另外，该车型还采用了后双侧可调弹簧减震器，铝合金飞翼造型后扶手，LED双层组合式尾灯，六角切面防烫排气管，以及酷似GSX-R1000R的进风口设计等，可谓细节满满非常贴心。

  最后再来看看这款车的配置，其实铃木的踏板车配置算不上很丰富，而这款外观极具创新思维，颇具运动属性的Swish125也不例外。

  它并没有把心思花在堆配置上，所以即便是最新款也只是融入了LED灯源、LCD液晶仪表、USB充电接口等，而刹车依然以前碟后鼓为主，也没有ABS和TCS等的应用，因此配置并不是它的强项。

  总之，铃木Swish125是一款外形运动、配色新颖、细节不错、性能给力的偏实用通路踏板车，而它如此的表现可完全秒杀不少的同排量车型，只不过它又是一款只能欣赏，无法拥有的车型，但这并不影响我们不难发现铃木的踏板车，并对其进行评价。

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